Idrijska Kamšt - rudniška črpalna naprava iz leta 1790 Ohranjena kamšt (nem. Wasserkunst) – črpalka na vodni pogon za črpanje jamske vode je iz časov izjemne prosperitete rudnika ob koncu 18. stoletja, ko so pričeli izkopavati Jožefov jašek. Kamšt so postavili leta 1790 in je delovala do leta 1948. V monumentalni zidani stavbi je nameščeno pogonsko vodno kolo s premerom 13,6 m, ki slovi kot največje ohranjeno tovrstno leseno vodno kolo v Evropi.
Učenci, ki so bili za to predhodno zadolženi predstavijo namen in zgodovino ter konstrukcijske posebnosti Kamšta, ostaliučenci na tem postanku opazujejo in poslušajo razlago.
Kamšt in veliko vodno kolo za pogon rudniške črpalke (Vira:
http://www.panoramio.com/photo/29350199 in
http://museums.si/sl/activity/details/74/voden-ogled-idrijska-kamst-in-rudniske-lokomotive, 2. 2. 2013)
V bivši nakladalni postaji žičnice jaška Jožef so razstavljene štiri lokomotive in pet vozičkov za transport rude.
Idrijski rudnik je sredi 19. stoletja (okrog leta 1850) zgradil železnico na konjsko vleko za transport rude od jaškov do žgalnice. Za prevoz fine rude so se uporabljali veliki leseni tovorni vagoni, imenovani tudi konjski vagoni. Prav takšen vagon se je ohranil in je najstarejši ohranjeni železniški vagon konjske železnice v Sloveniji.
Bencinska lokomotiva (Vir:
http://www.muzej-idrija-cerkno.si/index.php/sl/lokacijerazstave/stalne-razstave/idrijska-kamt-in-rudnike-lokomotive.html, 2. 2 2013)
Povezava na spletno
stran muzeja in stran spletne strani
slovenskih muzejev.